Asegurar un carro y tener licencia para manejarlo son dos preguntas distintas. La primera tiene más respuestas de las que mucha gente cree.

1 de enero de 2021. Oregon dejó de exigir prueba de presencia legal para la licencia estándar y la tarjeta de identificación. Basta con dar el número de Seguro Social o una declaración escrita de que no tienes uno (HB 2015, ORS 807.021). La licencia estándar no es REAL ID (Departamento de Transporte de Oregon, boletín Driver Licenses for All, consultado el 22 de septiembre de 2026).

Ser dueño del carro y manejarlo no son lo mismo

Una póliza de auto tiene dos partes. Una es el vehículo y la persona que es dueña. La otra es la lista de quienes lo manejan. La aseguradora evalúa las dos, pero son preguntas separadas, y resolver una no resuelve la otra.

No necesitas licencia para ser dueño de un carro, y es más común de lo que parece asegurar un carro que uno no maneja. Pasa mucho en hogares donde un esposo tiene licencia y el otro no. También le pasa a quien acaba de llegar y todavía espera su cita en el DMV.

Lo que cambia con la licencia es quién puede manejar legalmente y cómo cobra la aseguradora por cada conductor. Alguien sin historial de manejo en EE. UU. le da a la compañía menos información para evaluar. Eso reduce las opciones a las aseguradoras que sí trabajan ese perfil, y por eso estas cotizaciones casi siempre pasan por el mercado de auto no estándar (página en inglés).

Registrar el carro es otro trámite, con reglas propias del DMV. Aun así, el seguro y el título tienen que coincidir. En Nevada, por ejemplo, el DMV pide una tarjeta de seguro de Nevada en todo trámite de registro. El nombre del dueño registrado, el VIN y la descripción del vehículo tienen que coincidir con los del registro (DMV de Nevada, hoja informativa de DAC y registro).

Licencias estatales que no piden prueba de presencia legal

De los estados donde vendemos seguro de auto personal, cuatro dan licencia de manejo a residentes que no pueden comprobar presencia legal: Oregon, California, Nevada y Colorado. Arizona no. Ninguna de esas cuatro es REAL ID, así que no sirve para usos federales como subirte a un avión. Para la solicitud de seguro de auto eso no cambia nada.

Oregon: la licencia estándar

La ley HB 2015 de 2019 modificó el ORS 807.021 y quitó el requisito de comprobar presencia legal para la licencia estándar, el permiso y la tarjeta de identificación. Hoy el DMV te pide tu número de Seguro Social o una declaración por escrito de que no tienes uno asignado. La sección 26 de la ley puso esto en vigor el 1 de enero de 2021.

Igual tienes que vivir en Oregon o tener tu domicilio aquí (ORS 807.062), aprobar los exámenes y comprobar tu identidad. La lista de documentos de identidad del DMV de Oregon incluye el pasaporte extranjero que venga en inglés o con traducción al inglés y que no tenga más de cinco años vencido. El propio ODOT aclara que la licencia estándar no es REAL ID.

California: la licencia AB 60

La ley AB 60 agregó el Código Vehicular de California 12801.9, que le ordena al DMV dar licencia a quien no puede comprobar que su presencia en EE. UU. está autorizada por la ley federal. La persona tiene que cumplir todos los demás requisitos y comprobar identidad y residencia en California. Según el DMV, el examen escrito está disponible en más de 40 idiomas, y quien saca la licencia AB 60 no puede sacar la REAL ID.

En su página de AB 60, el DMV también les recuerda a los nuevos titulares que en California necesitas seguro para manejar tu vehículo. En nuestra página de seguro de auto están los mínimos actuales de California y por qué casi nunca alcanzan.

Nevada: la Driver Authorization Card

En Nevada se sigue llamando Driver Authorization Card (tarjeta de autorización para manejar), y se emite bajo el NRS 483.291. El DMV de Nevada la describe como la tarjeta que permite a los residentes que califican manejar legalmente aunque no cumplan los requisitos de identidad de la licencia normal. Dura cuatro años. La lista de documentos del DMV para esta tarjeta incluye la identificación consular, y el DMV dice que con ella puedes registrar y asegurar tu vehículo en Nevada. No sirve para fines federales, como abordar un avión.

Colorado: la licencia estándar de CO-RCSA

El programa de Colorado nació con la ley SB 13-251, la Colorado Road and Community Safety Act, firmada el 5 de junio de 2013. Hoy el DMV les dice licencias e identificaciones "estándar" porque no son REAL ID, y en 2023 anunció que ya ofrece el trámite en sus 36 oficinas de licencias.

La página actual del DMV dice que estas credenciales son para residentes de Colorado indocumentados o con presencia legal temporal, y se emiten bajo C.R.S. 42-2-501 a 506. Para la identidad, una persona indocumentada puede usar pasaporte, tarjeta consular o identificación militar de su país, más un comprobante de domicilio actual en Colorado. La tarjeta lleva una franja negra que dice "Not Valid For Federal Identification, Voting or Public Benefit Purposes" y dura tres años. Necesitas cita.

Arizona: no hay equivalente

La MVD de Arizona dice que todos los solicitantes tienen que comprobar que su presencia está autorizada por la ley federal. No hay en Arizona una credencial como las de los otros cuatro estados. Aun sin licencia de Arizona, es posible que puedas asegurar el carro que es tuyo con un conductor con licencia declarado, según la aseguradora.

¿De visita o ya vives aquí? Cuánto te sirve la licencia de tu país

La licencia de tu país te puede servir un tiempo. Cuánto depende del estado y de si estás de visita o ya te volviste residente. Abajo está lo que dice cada DMV y cada ley.

La ley de Oregon dice "out-of-state license", licencia de fuera del estado. Si la tuya es de otro país, confirma con el DMV de Oregon cómo aplica en tu caso antes de confiarte.

Para la póliza, la fecha en que te volviste residente sí importa. La aseguradora pregunta qué licencia tiene cada conductor y dónde se guarda el carro, y esas respuestas tienen que seguir siendo ciertas cuando tu situación cambia. Si vas a cruzar a México, tu póliza de EE. UU. normalmente no basta allá; lo explicamos en nuestra guía de seguro para manejar en México (en inglés).

Qué hacen las aseguradoras con la licencia extranjera, el pasaporte y la matrícula consular

Esto es práctica de cada aseguradora, no ley. No encontramos ninguna ley estatal que le diga a una aseguradora qué identificación tiene que aceptar. Cada compañía arma su propia lista, y la lista puede cambiar de un estado a otro.

Kemper dice que tiene opciones para quien solo tiene una identificación no estándar, como la matrícula consular, una licencia extranjera o internacional, o un pasaporte, y que las identificaciones aceptadas varían por estado. La guía de suscripción de National General para Oregon acepta cualquier identificación oficial de gobierno como prueba de licencia extranjera. El texto dice "including foreign passports and Matrícula Consular ID cards", es decir, incluidos pasaportes extranjeros y la matrícula consular.

Fíjate bien en lo que significa eso. La aseguradora usa la identificación para saber quién eres y para anotar que tu licencia es extranjera. Esa identificación no se convierte en licencia para manejar en ningún estado, y que la compañía la acepte no cambia las reglas del DMV de la tabla de arriba.

Otras aseguradoras pueden pedir licencia de EE. UU. al asegurado principal, o no asegurar a nadie sin historial de manejo aquí. El precio normalmente refleja cuánto historial puede comprobar la compañía. Por eso pedimos varias cotizaciones a la vez, y ahí se ve cuáles compañías trabajan con tus documentos.

El dueño sin licencia y el conductor con licencia

Un caso común: el carro está a nombre de alguien que no tiene licencia, y el esposo, la esposa o un familiar adulto que vive en la misma casa es quien lo maneja casi siempre. Muchas pólizas se pueden armar así, con el dueño como asegurado principal y la persona con licencia como conductor principal.

Que funcione depende de la aseguradora. Algunas aceptan al asegurado sin licencia mientras haya un conductor con licencia en la póliza. Otras piden que el asegurado o su cónyuge tengan licencia de EE. UU. o extranjera. Algunas ponen al dueño sin licencia como no conductor o como conductor excluido. Nuestra guía de conductores excluidos y del hogar (en inglés) explica qué pasa con un reclamo cuando alguien está excluido.

Declarar a todos con la verdad importa más en estas pólizas que en cualquier otra. Las aseguradoras normalmente preguntan por todas las personas en edad de manejar que viven en la casa y por cualquiera que maneje el carro seguido, con licencia o sin ella. Si dejas fuera a alguien que maneja el carro cada semana, la compañía podría negar un reclamo o cancelar la póliza, según la póliza y el estado. Una cotización sin ese conductor puede salir más barata, pero la aseguradora cobra y paga reclamos con base en los conductores que le declaraste.

Si una persona excluida o sin licencia maneja de todos modos y choca, puede que la póliza no responda. Lo que el seguro no pague les toca al dueño y al conductor de su bolsillo.

Si no tienes carro pero manejas carros de otros con licencia válida, eso es otro producto: el seguro para quien no tiene carro (en inglés).

Seguro Social, ITIN y la solicitud

Casi todas las solicitudes de seguro de auto piden número de Seguro Social. Algunas aseguradoras aceptan el ITIN en su lugar, y algunas cotizan sin ninguno de los dos. Eso lo decide cada compañía, no la ley del estado, y puede cambiar.

La licencia es otro tema. En Oregon, el DMV acepta una declaración por escrito de que no tienes número de Seguro Social asignado (ORS 807.021). Una licencia sacada así sigue siendo una licencia de manejo estatal cuando la aseguradora pregunta qué licencia tiene cada conductor.

Dinos qué números tienes antes de cotizar. Así mandamos la solicitud a las compañías que trabajan con ellos, y no se atora en el campo del Seguro Social.

Qué comparar entre cotizaciones

Cuando lleguen las cotizaciones, no te quedes solo con el precio. Estos son los detalles que deciden si una cotización aguanta:

• Aparecen todos los conductores de la casa, con el tipo de licencia correcto y el estado o país que la emitió.
• El asegurado principal es la misma persona que aparece en el título y el registro.
• Los límites de responsabilidad civil son iguales en todas, para comparar la misma cobertura.
• Si el carro está financiado, trae colisión y comprensiva, porque el banco casi siempre las exige.
• La forma de pago te acomoda: pagar la póliza completa o financiarla.

En nuestra guía para comparar cotizaciones de auto (en inglés) hay más detalle. Y antes de firmar, repasa los 5 errores de seguro que más caro salen.

Qué mandarnos

• De cada persona en edad de manejar en la casa: nombre completo, fecha de nacimiento y la licencia o identificación que tiene, con el estado o país que la emitió y el número.
• Foto o copia de cada licencia, pasaporte o matrícula consular que quieras que vea la aseguradora.
• El VIN del carro, el nombre que aparece en el título y la dirección donde se guarda de noche.
• Tu póliza actual o la más reciente, aunque haya sido de otro país.
• Nombre y dirección del banco o financiera si el carro está financiado.
• Tu número de Seguro Social o ITIN, si tienes uno y quieres que lo usemos.

Preguntas migratorias: con un abogado

Somos una agencia de seguros. Te podemos decir qué acepta una aseguradora y qué publica el DMV de cada estado sobre licencias. No podemos asesorarte sobre estatus migratorio, visas ni cómo afecta un documento tu caso. Para eso, habla con un abogado de inmigración.

Con quién solemos empezar

Pedimos cotizaciones con más de una compañía. Tres que trabajan hogares sin licencia de EE. UU. son Kemper, National General y GEICO. Cada aseguradora decide a quién acepta y qué identificaciones recibe, y esas reglas pueden cambiar por estado. Verlas juntas es la forma más rápida de saber cuáles aseguran a tu hogar tal como es.

Siguiente paso

Pide tu cotización y cuéntanos qué licencias e identificaciones tienen en tu casa. Si ya tienes póliza y no sabes si los conductores están bien declarados, primero compara tu cobertura. ¿Prefieres leer en inglés? Visita nuestra página Car insurance without a US license.

Revisado por Richard Sweet, propietario de Vantage Point Risk y asesor de seguros independiente. Última revisión: 24 de septiembre de 2026. Esta página explica cómo funcionan las coberturas en general y no sustituye la póliza ni la asesoría legal. Cómo revisamos esto.